Na aplicação de
1. Vazamento periódico
(1) O movimento axial do rotor da bomba é grande e a interferência entre a vedação auxiliar e o eixo é grande e o anel rotativo não pode se mover de maneira flexível no eixo. Depois que a bomba é virada e os anéis rotativo e estacionário estão desgastados, o deslocamento não pode ser compensado.
Solução: Na montagem do selo mecânico, o movimento axial do eixo deve ser inferior a 0,1mm, e a interferência entre o selo auxiliar e o eixo deve ser moderada. Ao garantir a vedação radial, o anel rotativo pode ser movido de forma flexível no eixo após a montagem. (Pressione o anel rotativo na mola e ele poderá saltar livremente).
(2) A lubrificação insuficiente da superfície de vedação causa fricção seca ou rugosidade na superfície da extremidade de vedação.
Solução:
UM)
B) Bomba submersível de esgoto: A altura da superfície do óleo lubrificante na câmara de óleo deve ser superior à superfície de vedação dos anéis dinâmico e estático.
(3) O rotor vibra periodicamente. A razão é que será causado o desalinhamento do estator e das tampas superiores e inferiores ou o desequilíbrio do impulsor e do eixo principal, cavitação ou danos (desgaste) no rolamento. Esta situação reduzirá a vida útil da vedação e causará vazamentos.
Solução: O problema acima pode ser corrigido de acordo com o padrão de manutenção.
2. Vazamento devido à pressão
(1) Vazamento no selo mecânico causado por alta pressão e ondas de pressão. Quando a pressão específica da mola e o projeto de pressão específica total são muito grandes e a pressão na cavidade de vedação excede 3 MPa, a pressão específica da face final da vedação será muito grande, o filme líquido será difícil de formar e a face final da vedação ficará severamente desgastada. , A geração de calor aumenta, causando deformação térmica da superfície de vedação.
Solução: Na montagem do selo mecânico, a compressão da mola deve ser realizada de acordo com a normativa, não podendo ser muito grande ou muito pequena. Devem ser tomadas medidas para o selo mecânico sob condições de alta pressão. Para tornar a força da face final razoável e minimizar a deformação, podem ser usados materiais com alta resistência à compressão, como metal duro e cerâmica, e as medidas de resfriamento e lubrificação devem ser reforçadas e métodos de transmissão de acionamento, como chaves e pinos, podem ser selecionados.
(2) Vazamento no selo mecânico causado pela operação a vácuo. Durante a partida e parada da bomba, devido ao bloqueio da entrada da bomba e do gás contido no meio bombeado, pode causar pressão negativa na cavidade selada. Se houver pressão negativa na cavidade selada, será causado atrito seco na superfície da extremidade da vedação, o que também causará vazamento de ar (água) na vedação mecânica embutida. A diferença entre a vedação a vácuo e a vedação com pressão positiva é a diferença na direcionalidade do objeto de vedação, e a vedação mecânica também tem sua adaptabilidade em uma direção.
Solução: Adote selo mecânico de face dupla, o que ajuda a melhorar as condições de lubrificação e melhorar o desempenho da vedação. (Observe que a bomba de polpa horizontal geralmente não apresenta esse problema após o entupimento da entrada da bomba)
3. Vazamento do selo mecânico causado por outros problemas
Ainda existem pontos irracionais no projeto, seleção e instalação de selos mecânicos.
(1) A compressão da mola deve ser realizada de acordo com a regulamentação. Excessivo ou muito pequeno não é permitido. O erro é de ± 2 mm. A compressão excessiva aumentará a pressão específica da face final e o calor friccional excessivo causará deformação térmica da superfície de vedação e acelerará o desgaste da face final. Se a compressão for muito pequena, se a pressão específica das faces finais do anel estático e dinâmico for insuficiente, a vedação não poderá ser realizada.
(2) A superfície final do eixo (ou luva) onde o anel de vedação do anel móvel está instalado e a superfície final da gaxeta de vedação (ou alojamento) onde o anel de vedação do anel estático está instalado devem ser chanfradas e aparadas para evitar danos aos anéis de vedação do anel móvel e estático durante a montagem.
4. Vazamento causado pelo meio
(1) Após a desmontagem da maioria dos selos mecânicos sob corrosão ou condições de alta temperatura, os selos auxiliares do anel estacionário e do anel móvel são inelásticos e alguns apodreceram, causando um grande vazamento do selo mecânico e até mesmo o fenômeno de retificação do eixo. Devido ao efeito corrosivo da alta temperatura, ácido fraco e álcali fraco no esgoto no anel estático e na vedação de borracha auxiliar do anel móvel, o vazamento mecânico é muito grande. O material do anel de vedação de borracha do anel móvel e estático é nitrila-40, que não é resistente a altas temperaturas. Não é resistente a ácidos e álcalis e é fácil de corroer quando o esgoto é ácido e alcalino.
Solução: Para meios corrosivos, as peças de borracha devem ser de borracha com flúor resistente a altas temperaturas, ácidos fracos e álcalis fracos.
(2) Vazamento no selo mecânico causado por partículas sólidas e impurezas. Se partículas sólidas entrarem na face final da vedação, elas arranharão ou acelerarão o desgaste da face final. A taxa de acúmulo de incrustações e óleo na superfície do eixo (luva) excede a taxa de desgaste do par de fricção. Como resultado, o anel móvel não pode compensar o deslocamento de desgaste, e a vida operacional do par de fricção duro-duro é mais longa do que a do par de fricção duro-para-grafite, porque as partículas sólidas serão incorporadas na superfície de vedação do anel de vedação de grafite.
Solução: A vedação mecânica do par de fricção de carboneto de tungstênio para carboneto de tungstênio deve ser selecionada na posição onde as partículas sólidas são fáceis de entrar. …
O texto acima resume as causas comuns de vazamento de selos mecânicos. O selo mecânico em si é um tipo de componente de alta precisão com altos requisitos e altos requisitos de projeto, usinagem e qualidade de montagem. Ao utilizar selos mecânicos, vários fatores da utilização de selos mecânicos devem ser analisados, para que os selos mecânicos sejam adequados aos requisitos técnicos e requisitos médios das diversas bombas e tenham condições de lubrificação suficientes, de modo a garantir a operação confiável e de longo prazo dos selos.
